စက်မှုရပ်ဆိုင်းမှုနှင့် bogie အသုံးပြုမှုအတွက် ဦး သော့ခတ်

မော်တော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ရပ်ဆိုင်းမှု၏အမှန်တကယ်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ရှေ့နှင့်နောက် U-bolts များ၏ရွေ့လျားမှုနှင့် static torque များ၏အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုသည်အထူးအရေးကြီးသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်တက္ကစီအစိတ်အပိုင်းများနှင့်မော်တော်ယာဉ်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ခြင်းပြီးနောက် U-bolt ၏ torque ကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိလျော့နည်းသွားစေပြီးယာဉ်ကိုလမ်းပေါ်တွင်စမ်းသပ်ပြီးနောက်တွင် torque ကိုပိုမိုအားပျော့သွားစေပြီး၊ အရွက်နွေ ဦး ၏ဗဟိုသော့၏ကျိုး, အရွက်နွေ ဦး ၏ dislocation နှင့်ကျိုးနှင့်မူလီတင်းကျပ် torque ၏ attenuation, အရွက်နွေ ဦး ၏တောင့်တင်းခြင်းနှင့်စိတ်ဖိစီးမှုဖြန့်ဖြူးအပေါ်သာ။ ကြီးမြတ်သက်ရောက်မှုလိမ့်မည်, ထိုပျက်ကွက်ဖို့ ဦး ဆောင်လမ်းပြ အရွက်နွေ ဦး ၏ပုံပျက်သောအရေးကြီးသောအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အကြီးစားထရပ်ကားရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်အစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးခဲ့သည်။ အဓိကအကြောင်းပြချက်များမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

၁။ အရွက်နွေ ဦး ပေါက်ပေါက်၏ U-bolt သည်ကြိုတင်တင်းကြပ်ရန်မလွယ်ကူပါ၊ တဖြည်းဖြည်းလျော့ပါးသွားသောအခါအမြင့်ဆုံးဖိအားကို U-bolt မှ central bolt သို့လွှဲပြောင်းပြီးအမြင့်ဆုံးကွေးသည့်အချိန်ကိုလည်းတိုးမြှင့်သည်။ ယာဉ်သည်မညီမျှသောလမ်းပြွန်များကြောင့်အလွန်အကျွံတင်ခံရခြင်းသို့မဟုတ်ထိခိုက်သောအခါ၎င်းသည်ပျက်စီးခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာကုန်လွန်သည့်အခါယာဉ်အများစုသည်ပြိုကွဲလိမ့်မည်။

2. U-bolt ကိုယ်နှိုက်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်လျှော့ချခြင်းမပြုရ။ ထိရောက်သော torque အားနည်းသွားခြင်းကြောင့်ရွက်ပေါက်၏ဖိအားကိုလျှော့ချနိုင်ပြီးအရွက်နွေ ဦး ရာသီ၏တောင့်တင်းခိုင်မာစေလိမ့်မည်။ တစ် ဦး တည်းအညီအမျှဖြန့်ဝေထောက်ခံမှုထိုင်ခုံ၏စိတ်ဖိစီးမှုစိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုထုတ်လုပ်ရန်အရွက်နွေ ဦး ရာသီ၏ဗဟိုဗလာစေသည်, စုစည်းစိတ်ဖိစီးမှုသို့ပြောင်းလဲသွားသည်။
ထို့ကြောင့်အချိန်အတန်ကြာကားမောင်းပြီးနောက်ထရပ်ကားမောင်းသူများအနေဖြင့်အပန်းဖြေမှုရှိ၊ မရှိစစ်ဆေးရန် U-bolts ကိုမမှန်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ အပန်းဖြေမှုတစ်ခုရှိလျှင်၎င်းတို့ကိုကြို။ တင်ထားရန်လိုအပ်သည်။