ထုတ်ကုန်များ
-
GCC နိုင်ငံများအတွက်အင်ဂျင်နီယာစက်တာယာ 12R24
PR: 20 Rim: 22.5 Load Index: 160/157 အမြန်နှုန်း: K (110km / h)
လျှောက်လွှာ: M က Standard အနားကွပ်: 8.5 မက်စ်ဝန် (ကီလိုဂရမ်): လူပျို 4500 dual-4125
အများဆုံးဖိအား (KPA): လူပျို 900 Dual 900
အကျယ် (mm): ၃၁၃ ပြင်ပအချင်း (mm): 1226
-
ခိုင်မာသောမောင်းနှင်အားကြီးသောဝန်ထရပ်ကားများတာယာ ၂၉၅ / ၈၀၂၂.၅
PR: ၁၈ အကျယ်: ၂၉၅ Rim: ၂၂.၅ Load Index: 152/149 Speed Rating: K (130km / h)
လျှောက်လွှာ: M က Standard အနားကွပ်: 9.00 မက်စ်ဝန် (ကီလိုဂရမ်): လူပျို 3550 Dual 3250
အများဆုံးဖိအား (KPA): လူပျို 900 နှစ်ဆ 900 နင်းအနက် (mm): 16
အကျယ် (မီလီမီတာ) အပိုင်း ၂၉၈ ပြင်ပအချင်း (မီလီမီတာ) ၁၀၄၄
-
16ton စည်အမျိုးအစားရိုး
ကွန်တိန်နာ semitrailer များအတွက်တာရှည်ခံရိုး
တရုတ် ၀ င်ရိုးထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာသည်ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီးနာမည်ကောင်းရှိသည်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင်ထရပ်ကား ၃၀၀၀၀၀ ၀ ယ်လိုသည်။ ၅၀% ခန့်သည်သယ်ဆောင်သည့်ကွန်တိန်နာများအတွက်ပြားချပ်ချပ်တွဲများဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီ ၁၀% ခန့်လိုအပ်သည်။ အမြည်းအများစုဟာတရုတ်လုပ်ရိုးတံကိုအသုံးပြုသည်။ နှစ်ပေါင်း ၂၀ စမ်းသပ်မှုအတွေ့အကြုံပြီးနောက်တရုတ်နောက်တွဲယာဉ် ၀ င်သည်ပိုမိုစိတ်ချရသည်။
၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် မှစတင်၍ အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းအားလုံးသည်လေဘီးဖြင့် disc wheel axle ကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုပိုမိုလုံခြုံမှုနှင့်တည်ငြိမ်စေနိုင်ပါတယ်ဘယ်။
-
တရုတ်နိုင်ငံမှအရည်အသွေးမြင့်သောလူကြိုက်များသောထရပ်ကားတာယာများ 315 / 80R22.5
PR: 20 အကျယ်: 315 Rim: 22.5 Load Index: 156/152 Speed Rating: L (120km / h)
လျှောက်လွှာ: M + S ကို Standard အနားကွပ်: 9.00 မက်စ်ဝန် (ကီလိုဂရမ်): လူပျို 4000 dual- 3550
အများဆုံးဖိအား (KPA): လူပျို 860 dual- 860 နင်းအနက် (mm): 15.5
အကျယ် (mm): ၃၂၀ ပြင်ပအချင်း (မီလီမီတာ) ၁၀၇၆
-
Fuwa အမေရိကန်စတိုင်ရိုး
၀ င်ရိုးရောင်ခြည်သည် 20Mn2 ချောမွေ့သောပိုက်ကိုအသုံးပြုသည်။ တွန်းအားပေးသည့်ဖိနှိပ်ခြင်းနှင့်အထူးအပူ - ဆေးကုသခြင်းဖြင့်ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့်မြင့်မားသောပြင်းထန်မှုရှိသည်။
ဒီဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်ထားသောခုံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ၀ င်ရိုးတံကိုသတ္တုစပ်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။
အံ ၀ ဲအနေအထားအားခဲယဉ်းစွာလည်ပတ်ခြင်းနည်းလမ်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့်အပူကိုအစားလက်ဖြင့်ပုံသေတပ်ဆင်နိုင်သည်။
၀ င်ရိုးတံကိုရေမြှုပ်ခြင်းဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်ချိတ်ဆက်သည်။
၀ င်ရိုးအနေအထားကိုကြိတ်စက်ကိုအသုံးပြုပြီးတူညီသောအဆင့်တွင်ထိန်းထားနိုင်သည်။ ပြုပြင်ပြီးသည့်နောက်တွင် ၀.၀၂ မီလီမီတာအတွင်းတင်းကြပ်မှုကိုသေချာစေသည်။
Axle အမဲဆီချောဆီကို EXXON Mobile မှထောက်ပံ့သည်။ ၎င်းသည်မြင့်မားသောချောဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီးကောင်းမွန်သော bearing ကိုလည်းကာကွယ်ပေးသည်။
၀ င်ရိုးဘရိတ်အနိမ့်သည်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ Asbestos မဟုတ်သော၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့်တာရှည်ခံသက်တမ်းဖြစ်သည်။
အလွယ်တကူစစ်ဆေးပြီးအလွယ်တကူအစားထိုးနိုင်ရန်ဖောက်သည်ကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်သတိပေးရန်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအနေအထားနှင့်လည်းလာပါ။
၀ င်ရိုး ၀ င်ရိုးကိုတရုတ်နိုင်ငံတွင်နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ်အသုံးပြုသည်။ ၄ င်းသည်ဝန်တင်နိုင်စွမ်း၊ အရှိန်မြင့်လှည့်ခြင်း၊ ကောင်းမွန်ခြင်း၊
-
SASO Certified တရုတ်စက်ရုံနှင့်အတူ 385 / 65R22.5 ထရပ်ကားတာယာ
PR: 20 အကျယ်: 385 Rim: 22.5 Load Index: 160 Speed Rating: K (110km / h)
လျှောက်လွှာ: L & R ကိုစံအနားကွပ်: 11,75 မက်စ်ဝန် (ကီလိုဂရမ်): လူပျို 4500
အများဆုံးဖိအား (KPA): လူပျို 900 နင်းအနက် (မီလီမီတာ): 17
အပိုင်းအကျယ် (မီလီမီတာ): 389 အပြင်ဘက်အချင်း (မီလီမီတာ): 1072
-
BPW ဂျာမန်စတိုင်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ
ဘရိတ်စည် - BPW၊ BANZ, BENZ၊ SCANIA၊ SCANIA၊ DURAMETAL၊ IVECO၊ NISSAN၊
ပျော့ပျောင်း Adjuster: BPW လက်စွဲနှင့်အလိုအလျောက်လျှော့ Adjuster
BPW ဂျာမန်ပုံစံဘရိတ်နံရံပြုပြင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် Camshaft ပြုပြင်ရေးကိရိယာ
-
ဂီယာဆင်းသက် jost
နောက်တွဲယာဉ်၏ခြေထောက်များကိုမလှုပ်တော့ပါ
ကျွန်ုပ်တို့၏ Semi- နောက်တွဲယာဉ်မောင်းများအတွက်၊ ခြေထောက်လှုပ်ခြင်းသည်လိုအပ်သောကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်အချို့သော Swap Trailer ယာဉ်မောင်းများအတွက်၊ ခြေလှုပ်ခြင်းသည်ဘုံအလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ သို့သော်ယခုနောက်တွဲယာဉ်ခြေထောက်အများစုသည်သာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းများဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်လေးလံသောကားဖြစ်ပါကမလှုပ်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်အနန္တတန်ခိုးရှင်ဒီဇိုင်နာများသည်နောက်တွဲယာဉ်တွင်ဟိုက်ဒရောလစ်ခြေထောက်များကိုထည့်သည်။
-
ရိုးများအတွက် FUWA အမေရိကန်စတိုင်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ
ကွဲပြားခြားနားသောတန်ချိန် 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FTWA ဘရိတ်သည် Semi- နောက်တွဲယာဉ်များ၊ ကုန်တင်ယာဉ်များနှင့်ရေနံတင်သင်္ဘောများအတွက်အရည်အသွေးမြင့်ဘရိတ်နံရံနှင့်ဘရိတ်ဖိနပ်များပါရှိသည်။
အခြားအဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင်ပိုမိုအားကောင်းသောရိုးတံ၊ slack adjuster, lock nut, bearing, ဘရိတ်အခန်း၊ ဘီးအခွံမာ၊
fuwa အမေရိကန်စတိုင်ဘရိတ်နံရံပြုပြင်ကိရိယာအစုံနှင့် Camshaft ပြုပြင်ကိရိယာအစုံ
-
fuwa အမျိုးအစားဆင်းသက်ဂီယာ
Support device ကိုတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်အသုံးပြုခြင်း (Landing gear) Semi Trailer တွင် Landing ခြေထောက်တပ်ဆင်ခြင်း Installation မတိုင်မီ outrigger သည်နည်းပညာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ အသုံးပြုရန်လိုအပ်ချက်များ။ လိုအပ်ချက်များ။ ၁။ ဘယ်ဘက်နှင့်ညာခြေထောက်များသည်လေယာဉ်၏အပေါ်ဆုံးလေယာဉ်အပေါ်ဘက်သို့ ဦး တည်သည်။ ဘောင်။ 2. ဘယ်ဘက်နှင့်ညာ outriggers ၏ output ကိုရိုးတူညီသောဝင်ရိုးပေါ်တွင်ဖြစ်ရလိမ့်မည်။ အလျားလိုက်လည်စည်း၊ ထောင့်ဖြတ်ထောင့်လှံတံနှင့်လောင်ဂျီတွယ်ထောင့်နှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ -
စတီယာရင်ရိုး
ထရပ်ကား၏ဘီးများသည်စတီယာရင်ပြီးနောက်မှန်ကန်တဲ့အနေအထားသို့အလိုအလျောက်မပြန်နိုင်သည့်ပြtheနာကိုမည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်နည်း။ ကားတစ်စီး၏ဘီးများသည်စတီယာရင်ပြီးလျှင်မှန်ကန်သောအနေအထားသို့အလိုအလျောက်ပြန်သွားနိုင်သည့်အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာစတီယာရင်ဘီး၏တည်နေရာသည်အဆုံးအဖြတ်ပေးသောကဏ္playsမှဖြစ်သည်။ Kingpin caster နှင့် kingpin အလိုလျောက်သည်စတီယာရင်ကိုအလိုအလျောက်ပြန်လာရာတွင်အဓိကကျသည်။ Kingpin caster ၏မှန်ကန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ -
သေးငယ်တဲ့ဆင်းသက်ဂီယာ
အမှားအယွင်းဖြစ်စေခြင်းနှင့်ဆင်းသက်ခြင်းဂီယာကိုဖယ်ရှားခြင်း Landing gear ၏ချောချောမွေ့မွေ့ပံ့ပိုးသောကိရိယာ၏တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း lubium အစိတ်အပိုင်းသို့အထွေထွေလီသီယမ်အမဲဆီထည့်သွင်းထားသည်။ ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက်အမဲဆီပျက်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန်၊ ထောက်ပံ့သောပစ္စည်း၏ကောင်းသောချောဆီကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်၎င်း၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်အမဲဆီအစိတ်အပိုင်းများကိုပုံမှန်ဖြည့်စွက်ရန်လိုအပ်သည်။ 1. သိုလှောင်ကန်၊ ရေလှောင်ကန်နှင့်အခွံမာသီးပါ ၀ င်သောအတွင်းပိုင်းခြေထောက်မှာမိမိကိုယ်ကိုအလူးအလဲဖြစ်စေသည်။
