တရုတ်နိုင်ငံမှအရည်အသွေးမြင့်သောလူကြိုက်များသောထရပ်ကားတာယာများ 315 / 80R22.5

အထူးသဖြင့်နောက်တွဲယာဉ်တာယာများသည်ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုတိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ နောက်တွဲတွဲသူငယ်ချင်းများကရွေးချယ်နိုင်သောလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ၊ တာယာပုံစံသည်၎င်းနှင့်မည်သို့ကိုက်ညီမည်နည်း။
တာယာ၏ပုံစံကိုတုန့်ပြန်ခြင်း၊ longitudinal နှင့် Oblique ၏လက္ခဏာများဖြစ်သောတာယာနင်းစက်ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးပုံမှန်နှင့်မမှန်စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်သည်။ ချောချောမွေ့မွေ့တာယာအားလုံး (အဘယ်သူမျှမနင်းနယ်သည့်ပုံစံ) အပြင်မတူညီသောဒီဇိုင်းနှင့် groove အစီအစဉ်အရသာမန်တာယာနင်းခြင်းသည်အမျိုးမျိုးသောလမ်းများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မည်။

အရှည် ၁၃.၅ မီတာ၊ အကျယ် ၂.၅၅ မီတာ၊ အမြင့် ၁.၈ မီတာနှင့်ပန်းကန်အနိမ့်နောက်တွဲယာဉ်များသည် GB 1589-2016 ၏နောက်ဆုံးစံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများသည်အဓိကအားဖြင့်မြန်နှုန်းမြင့်နှင့်ပြည်နယ်အဆင့်လမ်းများဖြစ်သည်။ Shun Hua တာယာဟုလည်းလူသိများသည့်နောက်တွဲယာဉ်တာယာလေးခု၏ longitudinal ပုံစံများတပ်ဆင်ထားသည်။

နောက်တွဲယာဉ်ဘီးကိုမောင်းနှင်နေစဉ်၎င်းသည်စတီယာရင်နှင့်မောင်းနှင်ခြင်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမရှိပါ။ Shunhua တာယာကိုရွေးချယ်ရခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာကား၏မောင်းနှင်မှုကိုလျှော့ချရန်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်အထူးတာယာများသည်ပိုမိုမြင့်မားသောဝတ်ဆင်မှုဖြစ်သည်။ ခုခံ။ ဒုတိယအချက်မှာချောချောမွေ့မွေ့တာယာသည်ဘေးတိုက်မှခြစ်ရာများကိုခုခံတွန်းလှန်နိုင်သည်၊

ကျွန်ုပ်တို့သည်သာမာန်အားကစားကားတစ်စီးတွင်ရှိနေစဉ်နောက်တွဲယာဉ်သည်အလေးချိန်အများစုကိုသယ်ဆောင်သွားသောကြောင့်ခက်ခဲသောတာယာများကိုရွေးချယ်သင့်သည်။ ထို့အပြင်နောက်တွဲယာဉ်တာယာအတွင်းရှိသံမဏိခါးပတ်၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်လည်း ပို၍ အထူးကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းသည်ထိုးဖောက်ခြင်း၊ တိုက်မိခြင်းနှင့်ဆန့်ကျင်သောသက်ရောက်မှုများကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

တာယာပုံစံ၏အခန်းကဏ္ with နှင့်အကျွမ်းတ ၀ င်မရှိသောနောက်တွဲယာဉ်သူငယ်ချင်းများသည်နောက်တွဲယာဉ်အားယေဘုယျရည်ရွယ်ချက်တာယာများနှင့်လိုက်ဖက်လိမ့်မည်။ groove အရေအတွက်အရယေဘူယျအားဖြင့်တာယာများကို longitudinal stripes နှင့် longitudinal stripes များအဖြစ်ခွဲခြားနိုင်သည်။ သို့သော်နောက်တွဲယာဉ်ဘီးများတွင်အသုံးပြုသောအခါတွင် longitudinal stripes များကိုဖြစ်နိုင်သမျှဝေးဝေးရွေးချယ်သင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် longitudinal tyre လေးခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် longitudinal tyre သုံးခုသည် touchdown largerရိယာပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီးပိုထူသောပခုံးရှိပြီးပိုကောင်းသော ၀ တ်ဆင်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

နောက်တွဲယာဉ်တွင် longitudinal stripes လေးခုပါ ၀ င်သည့်အထွေထွေရည်ရွယ်ချက်တာယာကိုသုံးလျှင်၎င်းသည်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။ ထို့အပြင် အကယ်၍ steering ဘီးတွင် longitudinal stripes သုံးခုရှိအထွေထွေတာယာကိုအသုံးပြုပါကယာဉ်၏ sideslip စွမ်းရည်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာလျှော့ချလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ longitudinal stripes သုံးသောအထွေထွေတာယာကိုစတီယာရင်ပေါ်တွင်တတ်နိုင်သမျှရှောင်ရှားသင့်သည်။

တာယာသည်ယာဉ်၏အလွယ်ကူဆုံးဝတ်ဆင်နိုင်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီတစ်ခါတော့ငါ့သူငယ်ချင်းကနောက်တွဲယာဉ်အသစ်ကိုအသစ်စက်စက် Shunhua အထူးတာယာနဲ့လိုက်ဖက်ပြီးတာယာ၏တရားဝင်ရေရှည်စမ်းသပ်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင်ကားသည် ၅၀၀၀၀၊ ၁၀၀၀၀၀ နှင့် ၂၀၀၀၀၀ ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိသည့်အခါတာယာ ၀ တ်မှုအခြေအနေကိုစစ်ဆေးမည်။

ကိုက်ညီသည့်အခါပုံစံနှင့်အရွယ်အစားအပြင်နင်းပုံစံများမှာလည်းအလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောရွေးချယ်မှုသည်ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုသက်သာစေရုံသာမကယာဉ်မောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကိုပါတိုးတက်စေနိုင်သည်။ တာယာများမကြာခဏအစားထိုးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သောစီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချနိုင်ရန်အတွက်ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြင့်မားစေရန်။