အချို့လူများကတာယာများကိုလူများ၏ဝတ်ဆင်ထားသောဖိနပ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မကောင်းသည်မဟုတ်။ သို့သော်သူတို့ကကွဲကွဲပြားပြားပေါက်ကွဲသောတစ်ခုတည်းသောလူသည်လူ့အသက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်ဟူသောအကြောင်းကိုမကြားဖူးပါ။ သို့သော်မကြာခဏကြားရသောအခါကွဲနေသောတာယာသည်ယာဉ်ပျက်စီးခြင်းနှင့်လူသေဆုံးခြင်းကိုဖြစ်စေလိမ့်မည်။ ကိန်းဂဏန်းများအရအမြန်လမ်းမကြီးများ၌ယာဉ်မတော်တဆမှုများ၏ ၇၀% ကျော်သည်တာယာပေါက်ကွဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်ဟုပြသသည်။ ဒီရှုထောင့်ကကြည့်ရင်တာယာတွေဟာလူတွေအတွက်ဖိနပ်ထက်ကားတွေအတွက်ပိုအရေးကြီးတယ်။

သို့သော်အသုံးပြုသူများသည်အင်ဂျင်၊ ဘရိတ်၊ စတီယာရင်၊ မီးစသည့်အရာများကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကိုသာပြုလုပ်ကြပြီးယာဉ်မောင်းနှင်မှုလုံခြုံမှုအတွက်လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေသောတာယာများကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းကိုလျစ်လျူရှုထားကြသည်။ ဤစာတမ်းသည်သင်၏ကားဘ ၀ အတွက်အထောက်အကူပြုရန်မျှော်လင့်သောတာယာများအသုံးပြုခြင်း၏ ၁၀ ခုကိုအကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။

၁။ တာယာဖိအားကိုရှောင်ပါ။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည်တာယာဖိအားနှင့် ပတ်သက်၍ အထူးစည်းမျဉ်းများရှိသည်။ ကျေးဇူးပြုပြီးတံဆိပ်ကို လိုက်၍ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးထက်ဘယ်တော့မှမပေးပါနဲ့ လေဖိအားမြင့်မားပါကခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်သည်နင်းနယ်သည့်ဗဟိုတွင်အာရုံစူးစိုက်လိမ့်မည်။ ပြင်ပအင်အားကြောင့်ထိခိုက်သောအခါ၎င်းသည်ဒဏ်ရာရရန်သို့မဟုတ်ကွဲအက်ရန်ပင်လွယ်ကူသည်။ အလွန်အကျွံတင်းမာမှုသည်နင်းချေနေသော groove အောက်ခြေတွင်နင်းနယ်ခြင်းနှင့်အက်ကွဲခြင်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တာယာချုပ်ကိုင်ခြင်းကိုလျှော့ချပြီးဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်၊ မော်တော်ယာဉ်ခုန်ခြင်းနှင့်သက်သာခြင်းတို့ကိုလျှော့ချပြီးယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အလွယ်တကူပျက်စီးသွားလိမ့်မည်။

2. လုံလောက်သောတာယာဖိအားကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။ တာယာမလုံလောက်ခြင်းကြောင့်တာယာကိုအပူလွန်ကဲစေနိုင်သည်။ ဖိအားနိမ့်ခြင်းသည်တာယာ၏မညီမညာဖြစ်နေသောareaရိယာ၊ နင်းနယ်ခြင်းနှင့်ကြိုးအလွှာကိုအလွှာခွဲခြင်း၊ နင်းနင်းနယ်ခြင်းနှင့်ပခုံးကွဲခြင်း၊ ကြိုးကြိုးပြတ်ခြင်း၊ ပခုံးအလွယ်တကူ ၀ င်ရောက်ခြင်း၊ တာယာ၏သက်တမ်းကိုတိုစေခြင်း၊ နှုတ်ခမ်းဒါမှမဟုတ်တာယာကိုအနားကနေခွဲထုတ်တာ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားသည်လှိမ့်မှုဒဏ်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ယာဉ်၏ထိန်းချုပ်မှုကိုထိခိုက်စေခြင်း၊ ယာဉ်မတော်တဆမှုများဖြစ်စေနိုင်သည်။

၃။ အဝတ်အချည်းစည်းမျက်စိဖြင့်တာယာဖိအားကိုမဆုံးဖြတ်ပါနှင့်။ ပျမ်းမျှလစဉ်ယာယာဖိအားကို ၀.၇ ကီလိုဂရမ် / cm2 လျှော့ချပြီးအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူတာယာဖိအားများပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်။ ၁၀ every အပူချိန်မြင့်တက် / ကျဆုံးခြင်းတိုင်းအတွက်၊ တာယာဖိအားဟာ ၀.၀၇ မှ ၁၄.၁၄ ကီလိုဂရမ် / cm2 အထိမြင့်တက်၊ ကျဆင်းသွားမှာဖြစ်တယ် တာယာကိုအအေးခံသည့်အခါတာယာဖိအားကိုတိုင်းတာရမည်။ တိုင်းတာပြီးနောက်အဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖုံးအုပ်ရမည်။ ကျေးဇူးပြုပြီးလေထုဖိအားကိုတိုင်းတာရန်ဘာရိုမီတာအသုံးပြုသည့်အလေ့အကျင့်ကိုပုံဖော်ပါ။ တခါတရံလေဖိအားများများစွာကုန်သွားသော်လည်းတာယာသည်မလန်းလွန်းပါ။ အနည်းဆုံးတစ်လလျှင်တစ်ကြိမ် (လေယာဉ်အပိုများအပါအ ၀ င်) လေဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ။

4. သာမန်တာယာအဖြစ်အပိုတာယာကိုရှောင်ပါ။ ယာဉ်ကိုအသုံးပြုနေစဉ် ၁၀၀၀၀၀ မှ ၈၀၀၀၀ ကီလိုမီတာကိုသင်ပြေးလျှင်အသုံးပြုသူသည်ကောင်းမွန်သောတာယာအနေနှင့်မူရင်းတာယာကိုအရန်ယာအဖြစ်အသုံးပြုလိမ့်မည်။ ဒါလုံးဝမသင့်တော်ဘူး။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အသုံးပြုချိန်သည်အတူတူမဟုတ်သောကြောင့်၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုနှုန်းသည်အတူတူပင်မဟုတ်သောကြောင့်အလွန်အန္တရာယ်ကင်းသည်။

လမ်းပေါ်တွင်တာယာပြိုကွဲသွားသောအခါကားပိုင်ရှင်များသည်များသောအားဖြင့်၎င်းကိုအပိုပစ္စည်းများနှင့်အစားထိုးကြသည်။ အချို့သောကားပိုင်ရှင်များသည်အပိုတာယာကိုအစားထိုးရန်မမေ့ကြပါ။

၅။ ဘယ်ဘက်နှင့်ညာယာယာဖိအား၏ရှေ့နောက်မညီမှုကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။ တစ်ဖက်တွင်တာယာဖိအားများလွန်းပါကကားသည်မောင်းနှင်နေစဉ်ဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းယာဉ်သည်ဤဘက်သို့သွေဖည်သွားလိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၀ င်ရိုးတစ်ခုတည်းရှိတာယာနှစ်ခုသည်တူညီသောနင်းနယ်သည့်ပုံစံများရှိသင့်ကြောင်းမှတ်သားသင့်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူများနှင့်ကွဲပြားသောနင်းပုံစံများကိုရှေ့ဘီးနှစ်ခုအတွက်တစ်ချိန်တည်းတွင်မသုံးနိုင်ပါ၊ သွေဖည်ခြင်းရှိကြလော့။

၆။ တာယာလွန်ခြင်းကိုရှောင်ပါ။ တာယာ၏တည်ဆောက်ပုံ၊ အင်အား၊ လေဖိအားနှင့်အမြန်နှုန်းကိုထုတ်လုပ်သူကတင်းကြပ်သောတွက်ချက်မှုဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ စံသတ်မှတ်ချက်နှင့်မကိုက်ညီသောကြောင့်တာယာအလွန်အမင်းဖြစ်ခဲ့ပါက၎င်း၏သက်တမ်းသည်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ သက်ဆိုင်ရာဌာနများ၏စမ်းသပ်ချက်များအရ overload သည် ၁၀% ဖြစ်သည့်အခါတာယာသက်တမ်းကို ၂၀% လျှော့ချလိမ့်မည်ဟုသက်သေပြနိုင်ခဲ့သည်။ Overload သည် ၃၀% ဖြစ်သည့်အခါတာယာကိုခုခံနိုင်စွမ်းမှာ ၄၅% - ၆၀% နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုများလာလိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Overload တင်ခြင်းကိုဥပဒေအရတင်းကြပ်စွာတားမြစ်သည်။

7. တာယာအတွင်းရှိအရာ ၀ တ္ထုများကိုအချိန်မီမဖယ်ရှားပါနှင့်။ ကားမောင်းနေစဉ်လမ်းမျက်နှာပြင်သည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ခြေဖဝါးအတွင်းတွင်ကျောက်တုံးများ၊ လက်သည်းများ၊ သံထည်များ၊ ဖန်ခွက်များနှင့်အခြားအရာဝတ္ထုများရှိလိမ့်မည်မလွဲisကန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းတို့ကိုအချိန်မီမဖယ်ရှားပါကအချို့သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာပြုတ်ကျသွားလိမ့်မည်၊ သို့သော်များစွာသောအစိတ်အပိုင်းများသည် ပို၍“ ခေါင်းမာလာ” လာပြီးနင်းနယ်သည့်ပုံစံတွင်ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာနှင့်ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာလိမ့်မည်။ တာယာကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိဝတ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဤအရာဝတ္ထုများသည်တာယာအသေကောင်များကိုပင်ပျောက်ကွယ်သွားစေပြီး၊

၈။ အပိုတာယာများကိုလျစ်လျူမရှုပါနှင့်။ တာယာအပိုများကိုများသောအားဖြင့်အနောက်နှင့်အခြားအဆီထုတ်ကုန်များမကြာခဏသိုလှောင်ထားလေ့ရှိသည်။ တာယာ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာရာဘာဖြစ်သည်။ ရာဘာအများဆုံးစိုးရိမ်သောကြောင့်ရေနံထုတ်ကုန်များတိုက်စားခြင်းဖြစ်သည်။ တာယာသည်ရေနံနှင့်အစွန်းအထင်းရှိပါက၎င်းသည်လျင်မြန်စွာရောင်ရမ်းခြင်းနှင့်အစာစားခြင်းများဖြစ်စေပြီး၎င်းသည်တာယာ၏သက်တမ်းကိုများစွာလျော့ကျစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လောင်စာနှင့်တာယာများကိုအတူတကွမထားပါနှင့်။ တာယာအပိုများကိုရေနံနှင့်စွန်းပါကအချိန်ကြာမြင့်စွာကြားနေဆပ်ပြာဖြင့်ဆေးကြောပါ။

တာယာဖိအားကိုသင်တိုင်းတိုင်း၊ တာယာအပိုများစစ်ဆေးရန်မမေ့ပါနှင့်။ တာယာရှည်လျားစွာမပြေးနိုင်စေရန်နှင့်အပိုတာယာများ၏လေဖိအားသည်အတော်အတန်မြင့်ရမည်။

၉။ တာယာဖိအားကိုမပြောင်းလဲပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်အမြန်လမ်းများပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်မောင်းနှင်မှု၏လုံခြုံမှုကိုတိုးတက်စေရန် flexion ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သောအပူကိုလျှော့ချရန်တာယာဖိအားကို ၁၀% တိုးသင့်သည်။

ဆောင်းတွင်း၌တာယာဖိအားကိုကောင်းမွန်စွာတိုးမြှင့်ပါ။ တာယာဖိအားကိုကောင်းစွာမတိုးမြှင့်ပါကကား၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုးမြှင့်စေရုံသာမကကားတာယာများ၏ ၀ တ်ဆင်မှုကိုလည်းအရှိန်မြင့်စေသည်။ သို့သော်၎င်းသည်အလွန်မြင့်မားခြင်းမဖြစ်သင့်ပါက၎င်းသည်တာယာနှင့်မြေပြင်အကြားပွတ်တိုက်မှုကိုများစွာလျော့ကျစေပြီးဘရိတ်စွမ်းအားကိုအားနည်းစေလိမ့်မည်။

10. ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောတာယာများအသုံးပြုခြင်းကိုဂရုမပြုပါနှင့်။ ပြုပြင်ထားသောတာယာကိုရှေ့ဘီးတွင်တပ်ဆင်။ မရသင့်ပါ၊ အဝေးပြေးလမ်းတွင်လည်းအချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးမပြုသင့်ပါ။ ဘေးတိုက်အကာအရံများပျက်စီးသောအခါ၊ ဘေးနံရံသည်ပါးသောကြောင့်အသုံးပြုသောတာယာ၏ပုံပျက်သောisရိယာဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်တာယာအတွင်းရှိလေဖိအားမှအ ၀ န်းအားအားဖြင့်သယ်ဆောင်သွားသောကြောင့်တာယာကိုအစားထိုးသင့်သည်။